Аэродромный пожарный автомобиль АА-9,0/(30-60) на шасси КАМАЗ-65224

Автомобиль разработан в соответствии с пожеланиями и предложениями ведущих аэропортов Российской Федерации. Отвечает международным требованиям ICAO и сертификационным СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобилям.

Автомобиль обеспечивает:
доставку к месту пожара боевого расчета и пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования и огнетушащих средств;
подачу воды или воздушно-механической пены через стационарные лафетные и ручные стволы;
тушение пожаров углекислым газом;
покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной.

Кабина боевого расчета

Сдвоенная салонного типа, четырехдверная, шестиместная (5+водитель), разъемная, с люком в крыше. При техническом обслуживании осуществляется подъем только штатной кабины.

Пожарная надстройка

Емкости для воды и пенообразователя выполнены из нержавеющей стали. Отсеки кузова изготовлены из конструкционной стали и отделаны алюминием, что значительно продлевает срок эксплуатации автомобиля. Привод насосной установки осуществляется от автономного двигателя КАМАЗ с предпусковым подогревателем, расположенном в кузове автомобиля.

Лафетные стволы

Лафетный ствол, установленный на кабине боевого расчета, позволяет дистанционно управлять подачей огнетушащих средств с помощью проводного пульта или вручную оператором через люк в крыше кабины боевого расчета. Угол распыления струи: 0° - 90°. Перемещение ствола: в вертикальной плоскости от – 8° до + 75°, в горизонтальной плоскости – 360°.
Бамперная установка позволяет дистанционно с помощью проводного пульта или вручную управлять подачей огнетушащих средств на тушение пожара, а так же для создания защитной водяной завесы. Угол распыления струи: 0° - 90°. Перемещение ствола: в вертикальной плоскости от – 8° до + 75°, в горизонтальной плоскости ± 55°.